„Sepehran Airlines“ orlaiviui „Boeing 737“ netrukus po pakilimo iškilo techninių problemų. Skrydžio iš Maršhado į Kermanšahą metu nuo vieno važiuoklės rato nukrito padanga, o dėl to, kaip pranešama, sutriko variklio veikimas ir lėktuvas pradėjo stipriai vibruoti. Pilotai nusprendė apsisukti ir grįžti į Maršhado oro uostą.
Lėktuvo salone kilo sumaištis
Liudininkų pasakojimai ir socialiniuose tinkluose paskelbti vaizdo įrašai rodo, kad orlaivis stipriai drebėjo netrukus po pakilimo. Įgula keleivius informavo apie variklio problemą ir pradėjo skubaus grįžimo procedūrą.
Lėktuvui leidžiantis nuo rato nukrito padanga. Dėl vibracijos buvo pažeistos salono lubų ir viršutinių bagažo skyrių dalys. Iš kai kurių skyrių iškrito keleivių daiktai ir pataikė į salone buvusius žmones.
Incidento metu keleiviai, kaip matyti vaizdo įrašuose, meldėsi arba verkė, o salone tvyrojo chaosas. Nepaisant iškilusių problemų, lėktuvas saugiai nusileido Mašhado oro uoste. Pirminiais pranešimais, nė vienas keleivis nebuvo smarkiai sužeistas.
The Iranian regime spent the last 47 years abusing its civilian airliners to transfer Islamist fighters and weaponry around the region, from Syria, Lebanon, and Iraq to Russia or Yemen, and now after years of sanctions due to their illegal behavior, this is the conditions that…
— Andy (@AndyAnders7133) September 15, 2026
Kokie klausimai kyla po incidento
Tokie įvykiai atkreipia dėmesį į orlaivių techninę priežiūrą, važiuoklės dalių patikimumą ir aviakompanijų eksploatacijos standartus. Padangos atitrūkimo priežastys gali būti susijusios su mechanine įtampa, netinkama priežiūra, neteisingu rato tvirtinimu arba medžiagų defektu.
Atsiskyrusios dalys taip pat gali patekti į variklio srautus ar padaryti struktūrinės žalos lėktuvo salonui. Vis dėlto tikslias įvykio aplinkybes galima nustatyti tik atlikus tyrimą, todėl iki oficialių išvadų spekuliacijas reikėtų vertinti atsargiai.
Įprastai tyrimo metu dokumentuojama įvykio vieta, analizuojami skrydžio įrašai – CVR ir FDR, peržiūrimi techninės priežiūros dokumentai ir atliekami orlaivio auditai.
Saugumas keleiviams ir techninės priežiūros tarnyboms
Susidūrę su panašia situacija keleiviai turėtų laikytis įgulos nurodymų, būti prisisegę saugos diržus ir pranešti apie galimus pavojus salone, ypač susijusius su viršutiniais bagažo skyriais.
Oro linijoms ir techninės priežiūros tarnyboms rekomenduojama iš naujo įvertinti ratų bei stabdžių sistemų patikros procedūras, sustiprinti kontrolinius patikrinimus ir užtikrinti, kad remonto darbai būtų atliekami pagal gamintojo reikalavimus.
Pranešama, kad tai jau antras pastaruoju metu incidentas, susijęs su tos pačios aviakompanijos lėktuvu Mašhado oro uoste. Dėl to reguliatoriams gali tekti atidžiau įvertinti operatoriaus eksploatacijos praktiką.
Galutiniai tyrimo rezultatai ir oficialūs aviakompanijos bei reguliuotojų pareiškimai turėtų padėti nustatyti tikrąsias įvykio priežastis. Kol kas skelbiama apie salono pažeidimus ir keleivių daiktų praradimus, tačiau ne apie rimtas traumas.