Rugsėjo 9 dieną Ignalinos rajone įvyko pavojingas incidentas, į kurį pateko keliu važiavę dviratininkai. Kaip įtariama, automobilio vairuotojas mėgino juos išstumti iš kelio, o vieną grupės narį – žinomą ralio lenktynininką Martyną Samsoną – kliudė automobiliu.
Laimei, dviratininkas rimtų sužalojimų nepatyrė. Vis dėlto įvykį užfiksavo prie jo dviračio pritvirtintas vaizdo registratorius. Įrašas, kuriame matoma konflikto eiga, jau perduotas policijai.
Automobilis sustojo prieš dviratininkus
Vaizdo medžiagoje matyti, kad automobilis pirmiausia aplenkė dviratininkų grupę. Netrukus vairuotojas sustojo priešais juos ir trumpam užtvėrė kelią. Po kilusios konfrontacijos jis sugrįžo bei kliudė vieną iš dviratininkų.
Kadangi visa situacija buvo įrašyta vaizdo registratoriumi, tyrėjai gali išsamiau įvertinti įvykių seką. Tokia medžiaga gali būti svarbi nustatant, kaip tiksliai vyko incidentas ir kokie veiksmai buvo atlikti.
Kokios atsakomybės gali būti vertinamos?
Policijai teks nustatyti, kaip kvalifikuoti vairuotojo elgesį. Bus vertinama, ar galėjo būti pažeistos Kelių eismo taisyklės, sutrikdyta viešoji tvarka arba tyčia sukeltas pavojus kitiems eismo dalyviams.
Priklausomai nuo tyrimo metu nustatytų aplinkybių ir padarytos žalos, gali būti sprendžiama dėl administracinės arba baudžiamosios atsakomybės. Kol kas apie oficialius kaltinimus nepranešta. Galutinį teisinį įvykio vertinimą pateiks policija, o prireikus – ir prokuratūra.
Vaizdo registratoriaus įrašas tokiose situacijose gali padėti atkurti eismo aplinkybes: nustatyti transporto priemonių trajektorijas, greitį ir galimas provokacijas. Tačiau surinkti duomenys turi būti tinkamai išsaugoti, o jų reikšmę vertinant gali prireikti specialistų analizės.
Dviratininkų saugumas kelyje – platesnės diskusijos dalis
Šis atvejis dar kartą atkreipė dėmesį į įtampą tarp automobilių vairuotojų ir dviratininkų. Lietuvoje galiojančios Kelių eismo taisyklės numato, kad lenkiant dviratininką motorinė transporto priemonė turi išlaikyti ne mažesnį kaip 1 metro šoninį atstumą, kai važiuojama ne didesniu kaip 50 km/val.
greičiu. Jei greitis didesnis, atstumas turi būti ne mažesnis kaip 1,5 metro.
Diskusijos dėl šių reikalavimų keitimo, įskaitant siūlymus saugų atstumą palikti tik rekomendacija, visuomenėje sukėlė audringą reakciją.
„Pastaruoju metu viešojoje erdvėje vykstančios diskusijos ir siūlymai keisti Kelių eismo taisykles, saugų atstumą lenkiant dviratininkus paliekant tik kaip rekomendaciją, visuomenę dar labiau skaldo. Formuojamas klaidingas požiūris, kad automobilio vairuotojas ir dviratininkas yra priešininkai, kovojantys dėl vietos kelyje. Tačiau kelias priklauso mums visiems, o saugumas negali priklausyti nuo kiekvieno vairuotojo asmeninės interpretacijos“, – sako P. Šidlauskas.
Specialistai ragina neapsiriboti vien teisės aktų laikymosi kontrole ir eismo priežiūros stiprinimu. Pasak jų, konfliktų riziką taip pat galėtų mažinti viešinimas, švietimas ir tinkami infrastruktūros sprendimai.
Policijos bei teisėsaugos sprendimai dėl šio incidento bus svarbūs vertinant, kaip tokiais atvejais reaguojama į pavojingą elgesį kelyje.