Per daugiau nei 1 000 patikrintų naudotų automobilių specialistai pastebėjo, kad gera automobilio išvaizda dar negarantuoja nepriekaištingos techninės būklės. „Longo LT“ paruošimo centro ekspertai dažniausiai nustato stabdžių, važiuoklės, vairo mechanizmo ir padangų trūkumų, taip pat variklio alyvos pratekėjimų. Tokia apžiūra padeda įvertinti ne tik dabartinę automobilio būklę, bet ir galimas artimiausias išlaidas.
Kokie trūkumai nustatomi dažniausiai
Automobilių, kuriems patikros metu nerandama nė vienos pastabos, yra nedaug. Vidutiniškai vienam automobiliui tenka apie keturis defektus arba nusidėvėjimo požymius. Dažniausiai tikrinant susiduriama su stabdžių sistemos, važiuoklės ir vairo mechanizmo problemomis, taip pat padangų nusidėvėjimu, alyvos pratekėjimais bei išmetimo ir įsiurbimo sistemų trūkumais.
„Įvairių pastabų dėl stabdžių sistemos turi maždaug 6 iš 10 automobilių, o važiuoklės ir vairo mechanizmo – beveik kas antras. Taip pat dažnai susiduriame su padangų nusidėvėjimu, variklio alyvos pratekėjimais ir tarpinių problemomis, turbinos, įsiurbimo bei išmetimo sistemų trūkumais. Dažniausiai randame tai, kas automobilyje natūraliai dėvisi ir ką ankstesnis savininkas neretai atidėlioja keisti“, – sako U. Debeikienė.
Ekspertė pabrėžia, kad svarbu atskirti įprastą detalių dėvėjimąsi nuo trūkumų, kurie gali turėti įtakos saugumui. „Stabdžių diskai gali būti nusidėvėję, tačiau dar atitikti reikalavimus, padangos – artėti prie keitimo ribos, o ant variklio gali būti matomas nedidelis alyvos rasojimas. Visai kas kita – laisvumas vairo mechanizme, pažeisti stabdžių vamzdeliai ar įtrūkusi spyruoklė. Tokių trūkumų negalima palikti vėlesniam laikui“, – aiškina U. Debeikienė.
Kodėl nepakanka trumpo bandomojo važiavimo
Dalis rimtesnių gedimų atsiranda palaipsniui, todėl per trumpą bandymą kelyje gali likti nepastebėti. Vairuotojas gali būti pripratęs prie automobilio elgesio pokyčių, o variklio ar elektronikos sutrikimai ne visada iškart parodo aiškius požymius.
„Turbina gali pradėti skleisti garsus ar leisti alyvą, nors automobilis vis dar važiuoja normaliai. Valdymo blokų atmintyje gali būti klaidų, nors prietaisų skydelyje nedega nė viena įspėjamoji lemputė. Todėl automobilis, kuris per trumpą bandomąjį važiavimą palieka gerą įspūdį, pakeltas ant keltuvo ir prijungtas prie diagnostikos įrangos gali papasakoti visai kitą istoriją“, – sako ekspertė.
Patikra pradedama nuo automobilio kilmės, ridos, serviso istorijos ir teisinės bei finansinės būklės įvertinimo. Vėliau tikrinamas variklis, pavarų dėžė, važiuoklė, stabdžiai, elektronika, kėbulas ir saugos sistemos. Kompleksinis vertinimas leidžia suprasti, ar automobilis tinkamas eksploatuoti ne tik šiandien, bet ir kokių išlaidų gali prireikti artimiausiais mėnesiais.
Skirtingų tipų automobiliai turi ir savų rizikos vietų. „Dyzeliniuose automobiliuose daugiau dėmesio reikia skirti DPF, EGR, „AdBlue“ sistemoms, purkštukams ar smagračiui. Turbininiuose benzininiuose varikliuose pasitaiko alyvos sąnaudų, paskirstymo grandinės ar nuosėdų problemų. Hibriduose mažiau dėvisi įprasti stabdžiai, tačiau reikia įvertinti aukštos įtampos bateriją. Nėra vieno geriausio variklio – kiekvienas turi savo vietas, kurias prieš perkant verta patikrinti“, – pastebi U. Debeikienė.
Kada automobilis neparuošiamas parduoti
Apžiūros metu nustačius trūkumų sprendžiama, ar automobilį verta remontuoti ir ruošti pardavimui. Jeigu remonto kaina tampa neadekvati automobilio vertei arba kyla abejonių dėl jo būklės, tokio automobilio atsisakoma.
„Jeigu nustatomas variklio ar pavarų dėžės gedimas, kurio remontas tampa neadekvatus automobilio vertei, tokio automobilio ruošti pardavimui nebėra prasmės. Principas paprastas: jeigu jo būkle negalime būti užtikrinti tiek, kad galėtume suteikti garantiją, tokio automobilio pardavimui neruošiame“, – pabrėžia U. Debeikienė.
Pirkėjams specialistai pataria paprašyti diagnostikos ataskaitos ir patikrinti serviso istoriją. Taip pat verta įvertinti kėbulo dažų storį, automobilį pakelti ant keltuvo ir apžiūrėti važiuoklę. Šie žingsniai gali padėti sutaupyti laiko bei pinigų ir sumažinti riziką įsigyti brangiai remontuotiną automobilį.